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​對於停車棚的膜結構的排水設計

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​對於停車棚的膜結構的排水設計

2019-11-04


    膜結構停車棚設計應根據車棚的使用特點和總平麵要求,合理確定排水坡度和泄水位置,確保膜麵排水順暢;膜結構經過(鋼架、鋼柱或鋼索)等一定方法使內部發生一定的預張應力以構成某種空間形狀,並且可以接受一定的外荷載效果,其曲麵安穩性是依托互反向的曲率來保證,因而要製作成凹凸的空間曲麵。


    膜結構建築排水設計依可然采用無組織排水或有組織排水方式。由於膜結構建築的造型奇特,自由曲麵,應充分考慮造型與排水的合理方式。

膜結構停車棚

    膜麵積水具有馬太效應特點,積水將導致局部凹陷變形,凹陷變形反過來加劇積水現象。足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導水板、導水溝、落水管等膜結構設計宜與膜節點構造設計協調。


    膜結構停車棚排水坡度要求大於一般建築。平膜坡度15%~20%以上,雙曲膜脊度應大於10%。同時膜麵預張力1.0~2.0kN/m以上,避免膜材在雨水作用下發生較大變形,從而在膜麵產生積水、兜水。膜麵雨水量是設計排水係統的依據,其大水與當地暴雨程度、匯水麵積和膜麵宣泄能力係數有關。


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