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​停車棚廠家跟你聊聊膜結構常見的形態有幾種?

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​停車棚廠家跟你聊聊膜結構常見的形態有幾種?

2020-01-10


膜結構的形態是多樣的。從其基本構成來看,它們大多數已從四個基本形狀演變而來:鞍形,傘形,拱形和山脊形。深入分析這四種典型結構形式的表麵成分和機械特性將有助於增進對膜結構形狀和作用力的理解。膜結構停車棚廠家將在本文中向您介紹。


1.拱支式

拱形支撐的膜結構使用拱形為膜材料提供連續的支撐點,並且結構平麵通常為圓形或近似橢圓形。當跨度較大時,通常在中拱和下邊緣構件之間布置正交的電纜網。拱支撐的膜結構主要用於封閉的建築物。


2.脊穀式

脊穀式膜結構是在兩高點之間布置相互平行的脊索、在兩低點之間布置穀索,高低相間,曲麵呈波浪形;脊索和穀索之間的膜麵形成負高斯曲率曲麵。當結構跨度較大或荷載較大時,還可在脊索和穀索之間適當布置一些橫向的加強索。脊穀式膜結構的結構平麵多呈矩形。


3.鞍形

鞍形曲麵由四個不共麵的角點和連接角點的邊緣構件圍合而成,是典型的互反曲麵形式。在這四個角點中,通常有兩個對角點為高點(HP),另兩個為低點(LP)。鞍形膜結構的邊緣構件可以是混凝土梁或空間鋼桁架,即形成所謂的剛性邊界;也可以采用邊索,通過對其施加較大的預張力形成柔性邊界。由於柔性邊界可以較好地適應膜麵的變形,避免膜麵在安裝和受荷過程中出現褶皺,因而較為常用。


對於菱形平麵的鞍形膜結構,可定義兩對角點間的水平距離 L 為跨度,高點(或低點)與跨中點間的高差f 為矢高,f / L為矢跨比。矢跨比是控製鞍形曲麵形狀的重要參數。矢跨比越大,膜麵曲率越大,結構剛度就越好;通常矢跨比在 1/ 8~1/ 12之間。


鞍形膜結構的適用跨度較小,一般多用於膜結構小品中。


4.傘形

傘形膜結構也是常見的張拉膜結構形式之一。這種結構形式的特點在於,膜單元的周邊相對位置較低,多固定在剛性邊梁或柔性邊索上;在膜單元的中部設有一個或多個高點,多通過獨立柱、飛柱或懸掛環的支承來實現;整個膜麵呈錐形。為了避免在高點附近的膜材內部應力過大,當膜單元跨度較大時,可在高點和邊界支承點之間設置脊索,以改變結構內部的傳力路徑,避免膜材出現應力集中。傘形曲麵還可以倒置應用於工程中。


盡管上述四種基本形式的形狀是不同的,但是它們都遵循這樣的原理,即應通過剛性支撐構件或連接器在膜表麵上形成一係列的高低點。這是往複曲麵的基本特征,也就是說,往複曲麵的邊界不會位於同一平麵上。掌握了這一原理後,在實際設計中,可以根據支撐構件(桅杆,拱形或環形)的形式及其對膜的支撐方式(點支撐或線支撐)選擇合適的膜結構建模形式。


以上四種基本形式隻是加深理解的簡單歸納。實際膜結構停車棚的形狀遠非簡單,甚至可以說幾乎沒有相似之處。即使這四種基本形式也可以具有各種變形。在實際設計中,旧草莓app下载无限不能堅持下去,而應該把握自然,光滑的膜結構的本質,創造出更多新穎獨特的膜結構作品。


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