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膜結構車棚建設的興起

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膜結構車棚建設的興起

2020-09-22

膜結構在建築行業引起了極大的轟動。在隨後的幾十年中,建築膜結構停車棚得到了迅速的發展。膜結構車棚主要由鋼和電纜組成,與該結構結合的膜材料正逐漸變得功能化和智能化。膜材料具有輕便,自由,美觀的優點。透光,節能,環保,優良的阻燃性;防汙和自清潔性能;安全,壽命長。基於這些優點,建築膜材料脫穎而出。膜結構車棚被稱為“ 21世紀建築”,用於大型體育場館,入口走廊,購物中心,賭場,停車場,展覽會場和植物觀光花園。


目前,建築膜的公認標準是日本JISA-93規定的A,B和C三類,並根據其防火性能進行分類。 A級是好的,由塗有PTFE的玻璃纖維織物製成; B類是第二類,由塗有PVC的玻璃纖維織物製成; C類是由聚酯(聚酯)製成的三類中低的一種。織物由塗在基材上的PVC製成。根據塗料的不同,有聚四氟乙烯(PTFE),聚偏二氟乙烯(PVDF),聚氟乙烯(PVF),聚氯乙烯(PVC),聚氨酯(PU),橡膠等。

景觀膜結構

隻有正確表達結構邏輯的建築才有強大的說服力與表現力”這句話揭示了張拉膜結構車棚的精髓。對於張拉膜結構車棚,任何附加的支撐和修飾都是多餘的,其結構本身就 是造型;換句話說,不符合結構的造型是不可能的,因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩定性的。張拉膜結構車棚的美就在於其“力”與“形”的結合。 張拉膜結構車棚的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅杆、拱或其他剛性構件)。


膜材是一種新興的建築材料,被公認為是繼磚,石,混凝土,鋼材和木材之後的“第六種建築材料”。膜材料本身不是很受力,並且抗彎性不是很好。因此,為了使膜結構車棚正常工作,必須引入適當的預緊力。另外,確保膜結構車棚正常運行的另一個重要條件是形成相互彎曲的表麵。


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