用於膜結構車棚的膜材料的物理性能

在實際工程應用中，膜結構車棚膜材料品種的不同，膜中的預應力通常為1-8kN / m。即使在不利的負載條件下，膜中的應力值也僅是其拉伸強度的量度。 1/4-1/8，為簡化設計和計算，一般可以假定膜材料為正交各向異性線性彈性材料，根據彈性力學理論，可以知道平麵應力正交各向異性彈性材料的本構關係。

膜結構車蓬所用的膜材料的物理性能

膜結構車棚分析理論和設計施工經驗的不斷成熟和完善，膜結構已從眾多的現代建築形式中異軍突起，越發地受到人們的青睞，吸引著眾多的建築、結構工程師們來設計建造現代大中小型耐用性或半永耐用性的膜結構建築。同時也對膜材料的物理性能提出了更多的要求。

膜結構車蓬具有高強度的特點

膜結構車棚膜材料是一種柔性織物。隻有當織物內部存在一定的應力場時，它才能獲得一定程度的剛度。因此，對於膜結構，在任何情況下都不允許膜中處於應力狀態。在高應力狀態下，膜材料的拉伸強度越高，蠕變和老化的可能性就越小。其次，在大跨度的膜結構中，膜中的應力往往較大，對膜的安全性要求較高。在長期載荷下，安全係數為6-8，在短期載荷下，安全係數為4。安全係數考慮到以下缺點：膜材料本身的強度和彈性常數具有較大的可變性;膜結構的計算假設和計算結果的不準確性；膜材料雙向應力測試與實際情況的區別；紫外線下部膜材料的老化；膜材料在動態和靜態作用力下的疲勞；在生產和施工過程中膜材料的刮擦和折疊。因此，膜結構建築物中的膜材料必須具有高拉伸強度和抗撕裂性。